职工培训

抱闸“单点”培训提效降本


2018-09-04

 提起焦化生产四大车,了解焦化工艺的人都知道,是装煤车、推焦车、拦焦车、熄焦车。

在焦化生产中,四大车的对位是非常关键的操作,如果定位精度不够高,不仅影响生产效率,更容易造成重大事故。而能否精准对位,四大车上的盘式制动器的调整是关键。

张福山,焦化厂职工。对于四大车操作的熟稔程度,挺自然是技术排头兵。他说,四大车的每一个小零件,他都得细细研究,要不,哪一个部件坏了,都会直接影响四大车的使用。

在2017年的单点培训中,张福山担任兼职培训教师,第一个选题,就是影响四大车精准定位的刹车系统的调整和维护。

  四大车刹车系统,人们俗称为抱闸,学名为盘式制动器。之所以选择这个课题,是因为他每天在对讲机里听职工们提到的频次最高的就是对位不准、需要调整抱闸的问题。自动对位,只用几秒钟,但调整抱闸、人工对位最少也得五分钟。如果抱闸调整不好,损耗的时间就更多了。既影响工作效率,又浪费人力物力。

张福山觉得,必须让每个职工都学会精确调整抱闸。于是,他结合盘式制动器的工作原理,总结常规操作方法,把对位不准确的常见问题汇总出来,明确相应的维护要点,尤其是抱闸的维护要点。

在单点授课中,张福山把抱闸怎么调松紧,怎么调力度毫无保留地告知职工。


  彻底打开间距,在保证在15mm,这是晃动间隙后的距离,保证足够的电磁力。

调抱闸松紧得微调。手动微调的时候,要观察刹车盘,手动不动的情况下,关键点是什么?那就是,手动不动了,不是最佳状态,而是再调紧半圈,这样,才会是最佳的调整距离。


  “按这样的动作标准调整抱闸,原先抱闸天天调,现在一个月不调一次,而且操控到位。同时,抱闸皮的使用寿命也会延长。原先只能用几个月,现在能坚持到半年以上。”

通过一个个关键点问题的解决,达到区域职工整体技能提升,进而提升工作绩效。业绩,就是这样一点点积累起来的!

 





  

2018-2-28       


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